Olympia 2024: Bestnoten statt Verkehrskollaps - Metro glänzt zu Olympia

Im Anlauf zu den Olympischen Spielen war die chronisch überlastete Metro das Sorgenkind. Nun läuft überraschend alles rund. Wie ist das gelungen?

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Besucher der Olympischen Spiele freut es, für Bewohner von Paris gleicht es einem kleinen Wunder: Die im Alltag sonst oft übervollen und von Pannen geplagten Metros halten der Belastungsprobe mit Millionen von Olympia-Fans stand. Der Betrieb laufe bisher prima und der Transportplan sei eingehalten worden, teilten die städtischen Verkehrsbetriebe RATP mit. Gelungen sei dies dank monatelanger Vorbereitung, Flexibilität und dem Einsatz zusätzlicher Züge im erforderlichen Moment.

"Bisher läuft es gut. Wir schaffen es, alle Zuschauer unter guten Bedingungen zu transportieren", sagte der Chef des Pariser Nahverkehrsverbundes, Laurent Probst, wie die Zeitung "Nouvel Obs" berichtete. Zuschauerströme würden auf verschiedene Linien verteilt und in den Stationen seien eigens für die Olympischen Spiele über 5.000 Helfer im Einsatz, die den Zuschauern den Weg wiesen. Der Fahrplan der S-Bahnen und Metros wurde um rund 15 Prozent aufgestockt und zu bestimmten Wettkampfstätten fahren zusätzlich Busse.

Olympia-Gäste geben Nahverkehr gute Noten

Gute Noten geben auch 94 Prozent der Olympia-Besucher und der übrigen Pendler dem Nahverkehr im Moment, wie eine Ipsos-Umfrage im Auftrag der Staatsbahn SNCF ergab, die die S-Bahn im Großraum Paris betreibt. Die Verbindungen seien einfach (97 Prozent), das Sicherheitsgefühl gut (98 Prozent) und die Wartezeit bis zur nächsten Bahn akzeptabel (95 Prozent). Für die Erhebung gebe es täglich Befragungen in den Bahnhöfen in drei Sprachen.

Die Zahl der täglichen Fahrgäste im Großraum Paris liege bei sieben Millionen im Vergleich zu 6,6 Millionen während eines gewöhnlichen Sommers, berichtete der Sender France 3. Im Vorfeld der Spiele waren die Einwohner von Paris mit einer großangelegten Kampagne ermuntert worden, im Homeoffice zu arbeiten oder zu Fuß oder per Fahrrad zur Arbeit zu kommen. Firmen war nahegelegt worden, Tätigkeiten in andere Standorte außerhalb von Paris zu verlegen. Wie RATP-Chef Jean Castex dem Sender sagte, seien in der Tat etwas weniger Pariser als üblich in den Bahnen unterwegs.

Verkehrskollaps befürchtet

Im Anlauf zu den Spielen hatte die Metro als das große Sorgenkind gegolten, befürchtet worden war ein Verkehrskollaps. Die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo hatte darauf verwiesen, dass es schon im Alltagsverkehr nicht gelinge, das nötige Niveau an Pünktlichkeit und Komfort herzustellen. Und RATP-Chef Castex hatte von einem veralteten Netz gesprochen, in dem acht von zehn Linien nicht mehr in der Lage seien, einen qualitativ hochwertigen Dienst zu bieten. Doch auch wenn etliche Bahnen schon Jahrzehnte alt sind, fahren die Züge nun in dichter Folge, damit es kein Gedränge gibt.

Dank der massiven Präsenz der Polizei auf Bahnsteigen und in den Zügen selber, macht sich im Moment auch eine Gruppe Fahrgäste in den Metros rar, auf die alle eigentlich gerne verzichten würden - die Taschendiebe. Von deutlich weniger Delikten im Nahverkehr berichtete Innenminister Gérald Darmanin.

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+++ Redaktioneller Hinweis: Diese Meldung wurde basierend auf Material der Deutschen Presse-Agentur (dpa) erstellt. Bei Anmerkungen oder Rückfragen wenden Sie sich bitte an hinweis@news.de. +++ kns/roj/news.de